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没有足够的钱买F35?日本计划将二手F15卖回美国,以筹集资金|三菱重工|走出阴霾|日本

    原标题:F-35不够用?日本计划将二手F-15卖回美国,为军购筹集资金。据日本经济新闻网12月26日报道,日本政府正在考虑向美国出售一批F-15战斗机,为购买先进的F-35隐形战斗机筹集资金。美国政府正在考虑把这些过时的飞机卖给东南亚国家。报道称,一些日本官员透露,讨论正在进行中。这将是美国首次向美国出售二手国防装备。在谈判从美国购买105架F-35战斗机时,日本政府探讨了向美国出售这种战斗机的可能性。双方都试图解决一些细节,如F-15的数量和价格。在致力于财政整固的背景下,日本希望通过与美国达成这样的协议,平息公众对日本政府增加国防开支的批评。瞄准美国也有助于日本,因为日本缺乏向第三国出售国防装备的经验。报告指出,日本有大约200架F-15战斗机,这是其防空部队的支柱。这些飞机大约有一半已经现代化,包括电子设备的更新。但计划出售的约100架战斗机是较老型号,不能接受电子升级。在最近的内阁会议上,日本政府决定逐渐用更好的F-35取代这些飞机。日本最老的F-15是在20世纪80年代初装配的。但是如果更换必要的部件,甚至飞机也将保持工作状态。美国政府通知日本,它将考虑将这些飞机卖给空军力量薄弱的国家。这种安排将使美国能够以低价向东南亚国家提供战斗机。据报道,日本计划购买F-35战斗机,部分原因是美国总统特朗普施加巨大压力,要求日本增加购买美国国防硬件,以缩小双边贸易差距。在平息特朗普的同时,日本希望通过出售F-15来降低成本。日本政府还得出结论,鉴于其在出口国防设备方面缺乏经验,通过美国间接销售比向第三国直接销售战斗机更为谨慎。美国在世界范围内有成功的武器销售经验。报道称,日本几十年来一直禁止出口国防装备,直到2014年,内阁制定了允许在特定条件下出口的原则。例如,它仍然禁止向卷入武装冲突的国家出口武器,但如果出口武器有利于日本的安全,则允许出口武器。扩展阅读:挑衅中国!日本飞机为美国B-52护航到钓鱼岛表演。据日本共同社报道,9月27日,美国空军一架B-52H战略轰炸机和16架日本自行战斗机首次在东海和日本海空联合训练,联合编队也首次飞越钓鱼岛附近的领空,这对中国极具挑衅性。图为日本F-15J战斗机护航美国B-52H轰炸机。日本F-15J战斗机是美国B-52H护航的特写镜头。可以看到,在F-15J机翼下有一枚日产AAM-3(也称为90型)短程空对空战斗子弹。美国军用B-52H的垂直尾部有一个LA代码,表明它位于路易斯安那州的巴克斯特尔空军基地。作为波音最具代表性的作品之一,B-52系列轰炸机自1955年服役以来,已经在全球作战了半个多世纪。到目前为止,它仍然是美国空军主要的战略核威慑力量之一。据国外媒体报道,B-52H将服役到2040年,届时它将获得服役时间最长的军用飞机的称号。1977年,日本航空自卫队正式宣布引进最新的F-15A战斗机,三菱重工被选为主要承包商,至今仍是美国唯一获准制造F-15的海外制造商。在1981年底服役后,F-15J使日本成为亚洲第一个拥有三代F-15J战斗机的国家。1985年,三菱重工提出了自主研发的歼击机JF-210(小图)。在来自美国的压力下,三菱重工不得不选择在F-16C/D的基础上开发新的战斗机,F-2是F-16C/D的起源。它是世界上第一架配备有有源相控阵雷达的飞机。因为F-2的服役时间是在“平城”年代,日本称之为“平城零战”。日本从F-15J战斗机编队飞往美国B-52H轰炸机。美国空军B-52H轰炸机于2018年6月在印度洋上空接受KC-135加油。延长阅读:灰烬复活!日本想购买云级F-35B航空母舰。根据读卖新闻(Yomiuri Shimbun)最近的一份报告,日本国防部正在努力增加与美国在2019年将F-35B隐形短下垂战斗机引入其国防预算有关的资金,并且正在研究F-35B作为轻型攻击舰在云层直升机航母的改造之后的使用,它具有军国主义的“复兴”节奏。这幅图显示了外国制造的载有F-35B的云级航空母舰的想象力。应注意将船首的“密集阵”近程炮向侧面移动,以防止干扰F-35B起飞。首先,了解F-35B。F-35B(海军陆战队)是F-35系列三种型号中最小的。外形尺寸与F-35A相同,总长15.4米,翼展10.7米,高度4.3米,最大起飞重量27吨。该图显示了F-353模型在相同俯仰角下的形状比较。F-35A的识别特征是固定枪,F-35B是座舱后部的升力风扇,F-35C(尤其是翼展)的整体尺寸比前两种大,易于识别。这个比较详细地说明了三种F-35模型的操作性能。其中,F-35A(空军)是唯一配备固定火炮的机型,F-35B是唯一具有短垂直起降能力的机型,而F-35C(海军舰载)是三种机型中最大的。它的作战半径也是三个型号中最大的,三个型号的最大平飞速度是1.6马赫。日本空军自卫队(JASDF)从美国购买了38架F-35J(F-35A从日本出口),其中37架将由三菱重工组装。但是空军的F-35J没有能力登船。图为2017年6月三菱重工公司自行组装的AX-5F-35J隐形战斗机的首次飞行数据。如果日本引进F-35J的主要目的是训练其双手,积累隐形战斗机的使用经验,那么引进垂直起降能力短的F-35B是他们的主要目标。图。F-35B短垂直着陆动态图。根据洛马公司正式公开的F-35B的作战性能(如图所示),一架F-35B携带两枚454公斤JDAM卫星制导炸弹和两枚AIM-120空对空导弹(仅使用内置弹道舱),可实现876公里的最大作战半径,远远超过AV-8B和F-18C战斗机。同样的负荷。这张图表显示了F-35C(海军)舰载型能源(计划)所携带的各种空对地武器和弹药,其中大部分可由F-35B.1安装。让我们看看日本F-35B的未来航母,一架云级直升机航母。(一些国内媒体称之为“准航母”其实并不准确。)2017年3月22日,“甲河”二级船只服役,由于它直接跟随二战中沉没的日本海军航母“甲河”,军国主义的复兴是显而易见的,引起了国内媒体的极大关注。图表显示了DDH-184的海试数据。云层开发代码称为22DDH(平城22年,即2010年,DDH:直升机驱逐舰缩写),实际上是直升机直升机运载器的一个放大版本,与后者相比,它提高了两栖运输能力。在云层共建了两艘船(“云”和“夹河”),每艘长248米,宽38米,引水7.5米,满载排水27000吨,最高航速大于30节。每艘船最多可搭载28架航母飞机。这张照片显示了云层级直升机航母的两张照片。除了直升机,F-35B短型垂直战斗机在后甲板上也可以看到。尽管日本官员正试图淡化云层直升机航母的潜在攻击性用途,声称它们只能用于反潜和抢岛作战,但热心的日本模型制造商在推广模型时并没有避免这一点,甚至在云层修正h后增加了滑雪跳跃飞行甲板。已经显示过了,注意滑雪甲板的位置与英国无敌级相似,不需要移除船头。在“密集阵”的近距离火炮上也可以看到甲板上的两个F-35B模型。但是,图中的侧翼编号181(实际上是“日历”编号)应该被错误地标上,应该是183或184。F-35B可以通过滑雪甲板用全悬挂弹片起飞。图为F-35B短距离垂直跳台起飞动态。根据西方军事专家的分析,每架云层飞机最多可携带10至12架F-35B下垂战斗机。图为日本模型制造商2017年推出的“嘉禾”航母模型。注意图中F-35B短垂直战斗机模型。如果12架F-35B战斗机(每架飞机2454千克JDAM炸弹)装载在云层上,理论上,在云层上的F-35舰队在876公里半径内的任何目标上可下降10.8吨。这个图标显示了F-35B从日本岩仓基地起飞时可以覆盖的操作半径(876公里)。它可以袭击大部分地区,包括半岛、东海和冲绳附近。据估计,如果F-35B部署在云母舰上,打击圈可以进一步推进,例如从冲绳或黄海起飞,这在理论上可能构成威胁。中国大陆地区。当然,轻型航空母舰的改造存在一些技术上的困难,但是根据美国海军目前制定的计划是可以解决的。难题之一是当F-35B在短时间内起降时,F-135涡扇发动机下射流的高温热流将导致甲板上的严重腐蚀,为此美国海军黄蜂级和美级两栖攻击舰进行了特殊改造。图中显示了F-35B着陆,甲板上的消融痕迹。最直接的解决办法是直接在甲板上铺设“热喷涂防滑涂层”,这样可以大大减轻F-35B尾喷管在起飞和着陆过程中对甲板上的烧蚀。图为美国海军使用特殊设备在甲板上铺设“热喷涂防滑涂层”。虽然从表面上看,两艘载有10至12架F-35B的轻型航空母舰对亚太地区的军事平衡不会产生重大影响,但其潜在影响非常恶劣,这意味着日本已经突破了战后日本宪法第9条对其进攻力量发展的限制。也许近年来,人们可以看到日本已经推出了更大的吨位。对于能够承载更多F-35B战斗机的中型或大型航母来说,已经沉默了70多年的日本军国主义精神可能会复苏,这是周边国家应该高度警惕的。图为第一艘“翠云”号的试航数据。责任编辑:赵明

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    原名:如皋3号爆炸事故死亡通知书:企业随意更换设施操作不当。针对南通如皋中昌化工有限公司发生的“12.18”重大中毒事故,江苏应急管理部门12月26日通报,事故的直接原因是迅速冷却造成的。氟化氢冷凝器外壳和冷却器壳侧的液氮。突然冷却变脆,液氮尾气出口阀关闭。在突然冷却和压力的共同作用下,冷凝水壶套壳侧和冷却器裂纹、冷凝水壶内管底部裂纹、冷凝水壶和冷却器管中液态氟化氢的泄漏等都会导致事故。通知原文如下:南通如皋中昌化工有限责任公司“12.18”特大中毒事故省级应急部门及区、市安全监察局发布的通知:截至2018年12月18日10.25日左赵思雨_资讯论坛网右,年产3辆。南通如皋中昌化工有限公司生产的00吨氟胞嘧啶、200吨氟化铵副产品正在试生产过程中。三人死于氢冷凝水壶和冷却器的物理爆炸引起的氟化氢中毒。经初步调查,事故的直接原因是液氮快速冷却淬火,氟化氢冷凝器外壳侧变脆,液氮尾气出口阀关闭。在淬火和压力联合作用下,冷凝器壳侧和冷却器裂纹,冷凝器内筒底部爆裂,冷凝器和冷却器管侧的氟化氢液泄漏。泄漏,导致事故。事故暴露出的突出问题是:违反企业法律法规的设备调试;生产过程安全可靠性论证不足;没有正式设计,没有风险评估,冷凝过程、制冷介质和设备设施的任意变更;没有准备。制定设备调试计划和操作规程;缺乏技术和设备的专业技术人员,聘用非化工专业人员。对技术顾问;员工操作技能培训不到位,操作不正确;应急保障措施未实施。事故发生后,省委、省政府领导高度重视,给予重要指示,要求全力处理事故和救治伤员,尽快查明事故原因,认真追究相关人员,并采取有效措施,坚决遏制和预防危险化学品事故的发生。省应急管理部门迅速响应,立即派出人员到事故现场指导抢险调查和救治工作。安全监督管理部危险化学品应急管理部门派出人员到现场进行监督。2018年12月20日,江苏省安全委员会决定对南通市“12.18展览馆平面图_鹏博资讯网”重大中毒事故的名单进行监督。为了深入贯彻省委、省政府的重要指导精神,深入吸取事故教训,切实加强危险化学品的安全生产工作,针对审计委员会暴露的突出问题,提出以下要求识别:1。进一步加强过程安全的风险控制。在引进危险化工过程时,企业应提供过程转移协议和工艺包,或过程转移者的过程安全可靠性演示数据。精细化工企业应当按照国家安全监察总局关于加强精细化工反应安全风险评价的指导意见(安全主任,3号[2017]1)的规定,提供反应安全风险评价报告。新开发的危险化学品生产工艺未经中试、中试和工业试验,严禁工业化。严禁使用在役、新、改、扩生产设施进行中小型试验。2。进一步加强建设项目安全设施的设计与变更管理。危险化学品建设项目应当按照规定委托具有资质的设计单位进行设计,并严格执行安全设施设计中提出的安全对策。有资格的建设单位应当按照设开阳南江大峡谷_热点资讯图片网计要求委托施工,确保安全设施和主要设施同时施工,不得遗漏。建设项上海平安保险_郑州计算机学校网目涉及重大工艺和设备变更的,应当经原设计单位或者工艺和设备转让人确认,进行安全复核,并严格执行变更设计程序。建设项目流程、反应设备、安全设施和设计不一致,不履行变更手续的,将停止。三是进一步加强试生产安中国有哪些传统文化_2013版一吻定情网全管理。企业应严格执行危险化学品建设项目试生产的安全要求,全面开展风险识别,制定试生产计划,明确试生产的组织体系和职责,组织工艺、情商等专业技术人员。设备和安全,对试生产安全条件进行检查和确认,并对技术和设备转让方进行现场指导。建设项目试生产前,企业应当向建设项目安全审查部门提交书面报告,不得隐瞒。建设项目安全审查部门应当组织专家对“两个重点,一个重点”建设项目的试生产计划进行论证,形成书面意见。在试生产期间,企业应开展领导干部和值班技术人员,协调和解决试生产出现的问题,加强试生产的全过程安全管理。四是进一步加强专业技术力量和安全教育培训。企业应具备雄厚的专业技术力量,配备专业的同行,具有相应的专职技术人员、设备和技术人员的能力。企业应根据设计文件和技术要求,制定和完善工厂生产操作规程,进行有针对性的培训和评估,确保操作人员掌握岗位安全风险、操作技能以及异常工艺条件下的应急处理能力。采用新技术、新技术、新材料、新设备的,应当掌握安全技术特点,采取有效的安全防护措施,对操作人员进行专门的安全教育和培训。特种操作员必须具有工作资格和执照。企业应检查安全管理制度、操作规程和实施情况,认真处理违规行为。5。进一步加强应急管理。企业应制定完善的应急救援计划和现场处置计划,设置应急处置卡,提供应急防护设备和应急救援物资,开展应急培训和有针对性的实践活动,确保邮政工作人员善于使用个人防护设备和应急救援设备。消防设施、消防给水系环太平洋 迅雷_珠海社保网网统、泡沫灭火系统、火灾报警系统、易燃、有毒气体检测。报警系统状况良好。各级安全监察部门要吸取事故教训,严格履行安全监察职责,督促企业建立健全各项安全生产管理制度,促进企业落实安全生产的主体责任,积极推进内部专项行动。安全诊断与管理,提高企业确保安全生产的能力,严格预防危险化学品生产中安全事故的发生。严宏亮,江苏应急管理办公室主任,2018年12月25日

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